非一致激励下大跨度铁路斜拉桥地震响应规律

• 作者: 杨华平 钱永久 黎璟 龚婉婷
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 非一致激励 地震响应 数值计算 斜拉桥 相位差
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 14-16,32
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 2814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.06.04

摘要

以一座主跨228 m的铁路钢桁梁斜拉桥为工程背景,采用有限元软件SAP 2000建立了基于大质量法的动力分析模型,根据实际工程场地条件从NGA-West2数据库中选取了7条地震动记录作为地震激励对结构进行非一致激励分析,探讨桥梁结构地震响应与地震波到达两主塔时差(相位差)之间的内在联系.结果表明:大跨度铁路斜拉桥在非一致激励下塔顶位移响应峰值与墩底弯矩响应峰值均随相位差呈周期性变化,且变化周期与结构一阶自振周期基本一致;工程结构设计中可通过调整桥梁跨径与结构自振周期,使相位差接近结构一阶自振周期的(2n+1)/2倍(n为整数)以降低非一致激励下结构地震响应;对于大跨度空间结构抗震设计,考虑行波效应的影响十分必要,应进行相位差为一阶自振周期整数倍的非一致激励分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱永久	西南交通大学土木工程学院	149	1216	18.0	28.0
2	黎璟	西南交通大学土木工程学院	11	14	3.0	3.0
3	龚婉婷	西南交通大学土木工程学院	6	5	2.0	2.0
4	杨华平		4	4	1.0	2.0