双排桩基悬臂式 挡土墙结构计算方法研究

• 作者: 周珩 姚裕春 杨威 苏谦
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩基悬臂式挡土墙结构 受力模式 空间协同作用 计算模型
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 654-663
• 页数: 10页
• 分类号: U213
• 字数: 3933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43?1423/u.2019.03.013

摘要

基于双排桩基悬臂式挡土墙结构与传统支挡结构存在较大的差异性,通过探讨双排桩基悬臂式挡土墙结构的承载机理,提出该结构的简化分析模型以及结构内力与变形的解析计算方法,并通过典型工程的有限元建模计算,验证该计算方法的可行性.研究结果表明:双排桩基悬臂式挡土墙结构可分解为悬臂段、底板与桩基,依次采用悬臂梁模型、简支梁模型与弹性地基梁模型进行设计计算;悬臂段承受填筑体水平土压力荷载;底板承受悬臂段传递的重力、水平力与弯矩,以及上部填筑体的竖向均布土压力荷载;桩基承受荷段受水平土压力,锚固段承受由变形引起的弹性抗力;悬臂段底部、底板纵向跨中断面、底板与桩基连接处以及桩基顶部与锚固点附近为应力集中断面,设计时应注意截面安全检算;理论计算结果略大于数值计算结果,验证了该计算方法的合理性,为结构优化设计提供了思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	姚裕春		26	113	6.0	9.0
3	周珩	西南交通大学土木工程学院	13	26	3.0	4.0
4	杨威	西南交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0