基于某高铁软土路基固结分层填筑的新思考

• 作者: 武晋文 赵泽蔚 鲍先凯 黄春辉
• 来源期刊: 建筑技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软土 填方路堤 固结沉降 超孔隙水压力 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 市政房屋工程技术研究
• 页码范围: 579-582
• 页数: 4页
• 分类号: TU74|U416
• 字数: 3466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4726.2019.05.019

摘要

以贵州地区某高速铁路软土路基为研究对象,通过数值模拟并结合实测数据,提出常规观测方法与数值模拟相结合的沉降观测改进方案,分析路堤填筑过程的沉降变形规律.结果 表明,数值模拟可对填筑过程中的沉降量进行预测,与常规检测方案结合后可对分步填土厚度和观测时间安排提供指导,在此基础上对施工进度进行合理调整,最终达到缩短工期的目的;土体内部超孔隙水压力的变化,从另一角度对土体固结快慢进行了论述,并发现沉降速率与超孔隙水压之间的相关性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鲍先凯	内蒙古科技大学土木工程学院	34	111	6.0	9.0
2	武晋文	中北大学理学院	19	24	3.0	3.0
3	黄春辉	内蒙古科技大学土木工程学院	2	2	1.0	1.0
4	赵泽蔚	内蒙古科技大学土木工程学院	3	2	1.0	1.0