交通中心下方合建地铁车站主体受力特点分析

• 作者: 李诗尧 邵文
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 受力特点 上部结构 三维模型
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 117-121
• 页数: 5页
• 分类号: U231.4
• 字数: 2469字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201802060002

摘要

近年来,越来越多的地铁车站选择与城市交通枢纽建筑合建,以期节省投资和缩短工期.以我国西北某市一座与机场交通中心合建的地铁车站为研究对象,对其主体结构受力特点进行研究,以期为实际工程设计提供依据.交通中心通过转换梁和隔震支座,将上部结构荷载以点荷载的形式作用在车站框架柱和侧墙上,荷载数值差别大,因而选择Midas Gen进行车站整体三维建模,分析得到结构构件的内力和变形情况.通过分析结果可知,该车站内力除数值较常规标准车站偏大外,分布形式也有其鲜明特点;变形方面,因受力差异,车站两侧存在差异沉降,但满足规范要求.通过本文的分析,可以看出该地铁车站整体可视为上部结构的条形基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李诗尧		1	0	0.0	0.0
2	邵文		4	3	1.0	1.0