有轨电车嵌入式轨道路基结构动应力分布规律

• 作者: 冯青松 刘庆杰 孙魁 罗锟 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 嵌入式轨道 动应力 分布规律 影响深度
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 885-891
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 4647字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.007

摘要

为分析列车荷载作用下有轨电车嵌入式轨道路基结构动应力分布规律,建立现代有轨电车车辆动力学模型和三维精细化的非线性轨道-路基-地基动力学计算模型,获得在不平顺谱激励下的动态轮轨垂向力,研究列车荷载作用下嵌入式轨道路基结构中动应力沿横向、垂向和纵向的分布规律.研究结果表明:在移动列车荷载作用下,轨道路基结构中的动应力沿横向都呈现驼峰形,且应力极值均出现在钢轨下方;同时在距轨道中心线约1.5 m处,基床表层竖向动应力约等于0,表明路基面宽度取为4 m是合理的;当取自重应力的20％作为参考标准时,列车荷载在路基中的影响深度为0.75 m;当列车速度为70 km/h时,路基基床表层动应力纵向影响范围约为8.8 m;在对轨道结构进行设计时,建议采用单轴双轮加载,而对路基结构进行设计时,建议使用双轴四轮进行加载.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
3	刘庆杰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	44	310	8.0	16.0
4	罗锟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	46	219	7.0	13.0
5	孙魁	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	16	28	3.0	4.0