双线系杆拱桥对不同列车荷载的适应性分析

• 作者: 文望青 李桂林
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 系杆拱 列车荷载图式 适应性 高速铁路 城际铁路 客货共线铁路 重载铁路 强度 刚度
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: U448.22+5
• 字数: 3369字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.04.06

摘要

以一座跨度为128 m铁路双线系杆拱桥为例,基于TB 3466-2016《铁路列车荷载图式》,在ZK,ZC,ZKH,ZH(Z=1.3)列车荷载作用下,分析系杆拱结构受力及变形性能,探讨其适应性及控制因素.研究结果表明:主梁结构在4种列车荷载作用下均满足规范要求,在ZK,ZC列车荷载作用下,主梁结构强度及抗裂安全系数均较大,可采用适当减少预应力配置等形式进行优化调整;在ZH(Z=1.3)列车荷载作用下,拱肋横向稳定安全系数接近限值,且拱肋与拱脚连接位置8m范围内强度安全系数超规范限值,钢管厚度需增加,表明该桥型控制因素为拱肋结构受力及拱肋横向稳定性;结构刚度均满足规范限值,挠跨比最小值亦达1/5 000,反映了系杆拱桥刚度大的特点;双线系杆拱仅在ZH(Z=1.3)列车荷载作用下需局部调整结构尺寸,其余均可满足结构受力及变形要求,表现出良好的适应性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文望青		17	60	5.0	7.0
3	李桂林		7	16	3.0	4.0