纯电动汽车动力系统速比优化设计

• 作者: 郑锦汤 陈吉清
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 纯电动汽车 动力系统 联合仿真 经济性换挡规律 速比优化
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 79-82,93
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.04.014

摘要

综合考虑纯电动汽车的动力性、续驶里程以及能耗需求,在某款固定速比纯电动汽车作为研究样本的基础上,为了使驱动电机工作点落在高效率区域范围,提出了两挡电控机械式自动变速器(AMT)驱动方案.在Cruise仿真实验平台建立两挡AMT纯电动车模型和动力系统优化数学模型,基于Isight集成Cruise,构建两挡AMT纯电动汽车联合优化仿真流程及平台.以100 km/h加速时间和整车NEDC工况100 km能量消耗为优化目标,将动力性、能量消耗以及变速器速比约束等指标作为约束条件,对动力系统速比进行优化;将优化后的设计变量在Cruise仿真平台进行动力性与经济性仿真分析,并制订以车速、负荷率为参考的双参数经济性换挡策略.结果 表明,NEDC循环工况能量消耗降低0.52 kWh/100km,经济性改善率3.78％,100 km/h加速时间缩短了2.23％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈吉清	华南理工大学机械与汽车工程学院	127	1500	19.0	34.0
2	郑锦汤	广州华商职业学院汽车工程学院	11	9	2.0	2.0