黏性土地层中盾构隧道开挖面极限支护力理论解

• 作者: 孙振宇 张顶立 曹利强 李奥 李然
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 极限支护力 改进楔形体 理论分析 数值计算 黏性地层
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U455.4
• 字数: 3697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.04.15

摘要

基于黏性土地层条件下盾构隧道开挖面模型试验和数值模拟的失稳破坏形态,对常规楔形体模型进行修正,建立棱柱楔形体模型.通过极限平衡法得到考虑土拱效应黏性土层盾构隧道开挖面极限支护力的解析表达式.采用FLAC 3D建立数值计算模型,通过多因素敏感性分析方法,确定开挖面破坏极限状态的支护压力比.将本文解析解与数值分析解、既有理论解以及离心机试验结果进行对比,验证了本文解析解的合理性和适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	231	5583	44.0	64.0
2	李然	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	11	32	3.0	5.0
3	曹利强	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	7	13	2.0	3.0
4	李奥	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	8	24	2.0	4.0
5	孙振宇	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	18	35	4.0	5.0