茂县隧道挤压性变形段锚杆作用效果分析

• 作者: 侯国强 刘志强 吴剑 王立川 龚伦
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 挤压性变形 锚杆 工艺改进 变形控制
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1016-1025
• 页数: 10页
• 分类号: U455.4
• 字数: 6766字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.024

摘要

针对茂县隧道穿越活动断裂带及其影响区所遇到的挤压性变形问题,通过对1号斜井及左洞前期施工变形统计分析,以及现场锚杆施工存在的问题,针对性地提出锚杆施工工艺的改进措施,并开展长期跟踪监测.研究结果表明:锚杆工艺改进前,1号斜井和左洞收敛均值分别为689.2 mm和624.8 mm,且1号斜井变形不收敛,左洞收敛时间达6个月;锚杆工艺改进后,左、右洞水平收敛均值分别为320.4 mm和141.2 mm,相比左洞工艺调整前分别下降77.4％和40.6％,且收敛时间缩短至约4个月;按"孔腔通畅+非收缩浆液+可简单验证和不可逆转灌注满浆"的思路综合性改进锚杆施工工艺可显著提升锚杆质量,发挥其在抑制隧道挤压性变形中应有的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴剑		52	380	10.0	18.0
2	龚伦	西南交通大学土木工程学院	36	352	11.0	18.0
3	王立川		14	125	5.0	11.0
6	侯国强		5	11	2.0	3.0
7	刘志强		31	213	7.0	14.0