基于船冰碰撞的含凹陷损伤加筋板极限强度研究

• 作者: 吴海建 姚鋆凡 张婧 施兴华 韩亚洲
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海冰本构模型 极限强度 碰撞 凹陷 Ls-dyna二次开发
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 27-33
• 页数: 7页
• 分类号: U663
• 字数: 3538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2019.05.006

摘要

为研究基于船冰碰撞的含凹陷损伤加筋板的极限强度,结合Derradji-Aouat各向同性三维失效准则和弹脆性破坏模式,提出基于线弹性的多表面失效海冰本构模型.利用Ls-dyna二次开发技术,编译生成相应的求解器.通过与球形冰撞击刚性板和柱形冰撞击船体舷侧板架仿真对比分析,验证了基于线弹性多表面失效海冰动力本构模型更加适用于船冰碰撞问题的研究.利用Ls-dyna模拟海冰与船体加筋板碰撞,并将含凹陷损伤加筋板模型导入Ansys中进行加筋板剩余极限强度的计算,得到考虑凹陷影响的加筋板极限强度.结果表明,凹陷对加筋板极限强度的衰减主要体现在凹陷面积,并且凹陷面积和深度对加筋板极限强度的衰减作用随着面积和深度的增加而逐步减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张婧	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	28	120	5.0	10.0
2	施兴华	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	35	153	7.0	11.0
3	吴海建		4	0	0.0	0.0
4	姚鋆凡	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	2	0	0.0	0.0
5	韩亚洲	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	2	0	0.0	0.0