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摘要:
随着高速铁路的快速发展,铁路现场信号电缆受干扰的问题愈发突出,特别是在贯通地线和信号电缆同槽铺设的桥梁区段,对铁路运输的安全造成不良影响.在考虑桥梁区段特点的基础上,针对信号电缆双端接地的情况建立加入信号电缆外皮的牵引供电系统链式网络模型,利用潮流算法进行仿真计算,通过实测数据验证模型的有效性.分析信号电缆串扰的主要来源,在所建立模型的基础上计算信号电缆受串扰产生的感应电动势,考虑贯通地线和信号电缆间距对其影响,并给出故障条件下信号电缆的适宜长度,为减少铁路信号电缆的串扰影响和其铺设方法的研究提供参考依据.
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文献信息
篇名 牵引电流对桥梁区段信号电缆的电磁串扰研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 牵引供电系统链式网络模型 桥梁区段 信号电缆的电磁串扰 潮流算法
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 机车车辆与设备
研究方向 页码范围 1058-1066
页数 9页 分类号 U228.2
字数 5874字 语种 中文
DOI 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张友鹏 兰州交通大学自动化与电气工程学院 151 1113 16.0 25.0
2 赵斌 兰州交通大学自动化与电气工程学院 25 173 9.0 12.0
3 蔡红蕾 兰州交通大学自动化与电气工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
牵引供电系统链式网络模型
桥梁区段
信号电缆的电磁串扰
潮流算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
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