我国铁路隧道通用图结构安全性的计算研究

• 作者: 徐晨 王少锋 肖明清
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 复合式衬砌 安全系数计算 地下水 耐久性
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 92-98
• 页数: 7页
• 分类号: U451+.4|U452.2
• 字数: 5064字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201807090004

摘要

我国既有铁路隧道大多按标准图或通用图设计,而标准图或通用图又是采用工程类比法设计,因此不能给出明确的结构安全系数.为了给今后的铁路隧道设计优化与既有隧道维护提供技术支撑,采用所建立的复合式衬砌总安全系数设计法,对以往标准图或通用参考图的结构安全系数进行校核,对影响安全性的主要因素进行分析,得出以下主要结论:(1)2008年以来编制的铁路隧道通用参考图,结构总安全系数均偏高,具有一定的优化空间;而20世纪编制的时速140 km单线电气化铁路隧道标准图在软弱围岩地段的总安全系数偏低;(2)隧道埋深对安全系数的影响较大,地下水发育程度对耐久性影响较大,建议按照不同埋深、不同地下水发育程度进行支护参数优化;(3)隧道断面形状对安全系数影响较大,建议根据围岩压力分布形态采取合理的断面形状.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖明清		48	626	13.0	24.0
2	徐晨		9	28	3.0	5.0
3	王少锋		5	22	3.0	4.0