地铁盾构隧道下穿建筑物施工影响区域划分研究

• 作者: 白璐璐 马冬冬
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩土工程 盾构隧道 评估 影响区 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 156-160
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-7767.2019.05.044

摘要

应用数值模拟方法,综合考虑建筑物附加沉降量、施工工艺水平、工程场地岩土性质等因素,将地铁盾构隧道影响区域划分为3个,即强烈影响区、一般影响区和轻微影响区.根据数值计算结果,在厦门地区土岩复合地层条件下,将隧道轴线至建筑物外边线最小水平距离小于12m的范围定为强烈影响区,12～18 m为一般影响区,大于18m的范围为轻微影响区.根据以上分区及地铁盾构隧道施工对各影响区内建(构)筑物影响程度的不同,建议对强烈影响区内的重要既有建(构)筑物进行现状评估;对影响区内既有重要老旧建(构)筑物或有特殊要求的建(构)筑物进行现状评估;影响微弱区及其以外区域可作为安全区域,若建筑物抵抗变形能力较弱,仍需对其进行现状评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白璐璐		1	1	1.0	1.0
2	马冬冬		1	1	1.0	1.0