框架桥下穿既有铁路施工风险监控研究

• 作者: 孙先委 李家稳 王峰峰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 框架桥 风险监控 数值计算 路基沉降
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 86-91
• 页数: 6页
• 分类号: U448.23|U445.462
• 字数: 3036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803060004

摘要

框架桥顶进施工会引起铁路周围路基土体的位移,如何有效控制位移,对施工及确保铁路行车安全非常重要.分析框架桥施工的风险等级,对其不利位置进行重点监控,通过整理现场监控点的位移变化,来分析施工过程的风险情况,监测数据一旦超出规定的容许范围,及时采取合理的风险控制措施来纠正施工.通过建立三维数值模型,计算出路基最终沉降模拟结果,并与现场监控值进行对比分析,以验证模型的合理性;通过数值模拟进一步研究单因素开挖步尺对路基沉降的影响,提出最佳开挖步尺,为框架桥工程提供借鉴性参考.结论:(1)路基最大沉降位置在偏移轴线一定距离处;(2)水平位移在框架桥轴线位置最大;(3)最佳开挖步尺为2 m/d.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李家稳	北方工业大学土木工程学院	24	187	4.0	13.0
2	孙先委	北方工业大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0
3	王峰峰	北方工业大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0