宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损对无砟轨道-简支梁桥结构受力性能影响

• 作者: 周凌宇 李炎 覃茜
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道-简支梁桥结构 宽窄接缝 界面开裂 CA砂浆 脱空
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 843-849
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5471字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.002

摘要

基于弹性地基梁体理论,考虑宽窄接缝与轨道板之间界面开裂与CA砂浆脱空耦合伤损,建立伤损状态下的CRTS II型板式无砟轨道-简支梁桥结构有限元模型,分析宽窄接缝与CA砂浆不同伤损型式和不同位置耦合伤损尺寸在正温度梯度荷载作用下对无砟轨道-简支梁桥结构受力及变形的影响.研究结果表明:宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损较宽窄接缝界面开裂或CA砂浆脱空单一伤损型式对结构受力与变形更为不利;当耦合伤损面积超过0.975 m×0.765 m,长度超过0.975 m或宽度超过0.51 m时,轨道板拉应力超过其抗拉强度,影响结构的正常使用;随耦合伤损尺寸的增加,轨道板和CA砂浆的垂向位移均显著增大,底座板和桥梁的垂向位移呈微弱减小趋势;宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损位于轨道板板边对结构受力和变形影响最大,耦合伤损位于板端次之,耦合伤损位于板角影响最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周凌宇	中南大学土木工程学院	43	373	11.0	18.0
2	覃茜	中南大学土木工程学院	4	30	3.0	4.0