铁路桥上减振CRTS-Ⅲ型无砟轨道振动响应及车辆平稳性分析

• 作者: 刘林芽 宋瑞 徐斌 曾开华
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 减振CRTS-Ⅲ型轨道 振动 平顺性
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 835-842
• 页数: 8页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 6083字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.001

摘要

为了研究桥上减振CRT S-Ⅲ型无砟轨道对车体系统和轨道系统振动影响,分析车辆的平稳性指标,基于车辆、轨道系统二维模型,利用动柔度法分别计算车辆、轨道系统的动柔度,建立频率域的车辆-轨道-桥梁耦合模型;计算车辆及轨道系统的振动加速度并分析其规律,计算不同轨道系统下车辆的平顺性指标.研究结果表明:与常规C RT S-Ⅲ型轨道相比,采用橡胶减振垫刚度为0.018 N/m3的减振轨道系统下峰值轮轨力减小,车轮、转向架振动加速度分别降低13.6％和52.6％,车体在1～20 Hz范围内振动变化不大;钢轨、轨道板的振动加速度增大1.69和2.68倍,桥梁的振动加速度减少69.9％;车辆的平顺性指标分别为2.70和2.61,车辆平稳性指标降低4％.与常规CRTS-Ⅲ型无砟轨道相比,减振CRTS-Ⅲ型无砟轨道下车辆系统各构件的振动加速度有不同程度的降低,轨道系统中,钢轨和轨道的振动加速度增大,桥梁振动加速度降低.车辆的平稳性指标降低,乘客的舒适性有一定程度提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐斌	南昌工程学院土木与建筑工程学院	68	213	7.0	10.0
2	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
3	宋瑞	南昌工程学院土木与建筑工程学院	14	32	3.0	4.0
7	曾开华	南昌工程学院土木与建筑工程学院	26	177	7.0	12.0