高地应力深埋隧道断裂破碎带段大变形控制现场试验研究

• 作者: 崔光耀 王明胜 王雪来
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 深埋隧道 高地应力 断裂破碎带 围岩 大变形 现场试验
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 1354-1360
• 页数: 7页
• 分类号: TU457
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201907021

摘要

丽香铁路中义隧道出口平导玉龙雪山西麓断裂破碎带段围岩软弱、破碎,受高地应力及断裂破碎带影响严重,边墙大变形灾害突出,以此为研究背景,开展了4种围岩大变形控制措施的现场试验研究.试验结果表明:采用普通加强支护措施(工况1),无法控制该段围岩变形;采用"抗放结合"控制措施,下部围岩应力释放需缓释,采用工况3(双层支护+下台阶、仰拱分开施作)方案,试验段围岩应力得到较好控制,但其工序繁琐,施工进度缓慢;采用"强支"理念的工况4(单层支护+加强拱架+预留应急加固措施)方案,最大日变形速率、累计最大变形量均最小,分别为3.2 cm/d和62.2 cm,试验段全长围岩累计变形量在可控范围内,施工工序较为简单,施工月进尺可达90 m以上;考虑到平导需发挥超前作用,建议中义隧道出口平导玉龙雪山西麓断裂破碎带段采用工况4方案进行施工.研究结果可为类似工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔光耀	北方工业大学土木工程学院	51	177	8.0	12.0
2	王雪来	北方工业大学土木工程学院	7	9	2.0	3.0
3	王明胜		3	7	1.0	2.0