铰接车与非铰接车车-桥耦合系统振动特性的对比分析

• 作者: 丁旺才 丁杰 严波 卫晓娟
• 来源期刊: 制造业自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铰接车 非铰接车 车-桥耦合 UM 振动特性
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 数字信号处理
• 页码范围: 95-97,114
• 页数: 4页
• 分类号: U270.1+1
• 字数: 3071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-0134.2019.08.021

摘要

运用多体动力学软件UM软件直接建立和三维模型导人UM软件相结合的方式,分别建立了三节铰接车、非铰接车与简支箱梁桥的车-桥耦合系统动力学模型,对铰接车与非铰接车的车-桥耦合振动特性及铰接车有无纵向减振器时的车-桥耦合振动特性进行对比分析.结果 表明,端部车的垂向振动强于中间车的垂向振动;铰接车中间车的舒适性一般好于非铰接车中间车;纵向减振器能有效抑制铰接车中间车车体的振动,对端部车体的振动抑制作用不太明显;车体间耦合作用的强弱对桥梁的垂向振动影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁旺才	兰州交通大学机电工程学院	76	555	14.0	21.0
2	卫晓娟	兰州交通大学机电工程学院	24	96	5.0	8.0
3	丁杰	兰州交通大学机电工程学院	15	34	3.0	5.0
4	严波		1	0	0.0	0.0