电动汽车快充对配电网的风险研究

• 作者: 侯慧 徐焘 李正天 柯贤彬 王成智 薛梦雅
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 关键词: 电动汽车 快速充电 风险指标 K-L变换 综合评价
• 年，卷（期）: 2019,（16）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 87-93
• 页数: 7页
• 字数: 4989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7667/PSPC181106

摘要

电动汽车快速充电行为将会对电网产生巨大的影响,探讨电动汽车快充对电网的安全风险具有重要意义.考虑电动汽车接入对电网的影响,从多方面风险指标体系出发,建立立体化的风险指标.通过K-L变换进行信息融合,并运用基于多属性决策的节点重要性综合评价方法进行综合评价,得到各电动汽车占有率下的电网综合风险排序.研究结果表明:通过综合风险评估方法得到,不考虑电动汽车带来的经济收益时,电动汽车随着占有率的增大,对电网带来的风险越来越大;当考虑电动汽车带来的经济收益后,电网的风险会在某个区间相对更大,对某一区域的快充电动汽车容纳数量具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李正天	华中科技大学电气与电子工程学院	64	152	7.0	12.0
2	侯慧	武汉理工大学自动化学院	20	62	5.0	7.0
3	王成智	国网湖北省电力公司运检部	9	16	3.0	3.0
4	薛梦雅	武汉理工大学自动化学院	3	5	1.0	2.0
5	徐焘	武汉理工大学自动化学院	2	4	1.0	2.0
6	柯贤彬		1	1	1.0	1.0