铁路隧道基底结构补强过程中的变形监测与控制

• 作者: 徐建威 杨海花 柴金飞 赵格立
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 基底补强抬升 现场试验 轨道板 DIC监测系统 激光位移监测系统
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 74-76,88
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1
• 字数: 3500字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.06.18

摘要

由于受冻胀和地下水冲蚀作用铁路隧道中轨道板整体下沉,因此采用"锚注一体化"的方法填充轨道板底部裂隙,对基底进行补强.本文分别采用数字图像相关监测系统和激光位移监测系统对注胶过程中轨道板抬升进行实时监测.监测结果表明:基底结构补强过程中裂隙被胶水填充且撑大,使轨道板抬升,当抬升至1 mm的警戒值时停止注胶,轨道板缓慢下降,最后抬升位移趋于稳定;DIC监测系统和激光位移监测系统在轨道抬升监测与控制中具有良好的可靠性和稳定性,可应用于实际工程监测,为后续工程施工提供保障.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴金飞	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	7	5	1.0	1.0
2	赵格立	天津大学建筑工程学院	1	0	0.0	0.0