十字换乘地铁车站结构地震响应分析

• 作者: 余淼坤 李凯达 王国波 袁明智
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 十字换乘车站 单体地铁车站 地震响应 空间效应
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1227-1234
• 页数: 8页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201907006

摘要

换乘地铁车站结构由于其显著的空间效应以及其在地下交通线网中的重要性,其抗震性能值得关注.基于某十字换乘车站结构,建立其三维计算分析模型.其中将其简化为两方向相同长度和结构形式的地下框架结构,采用等价线性化模型Davidenkov模型考虑土体非线性.计算分析了不同地震动类型和幅值作用下换乘车站结构的地震响应规律.同时,将换乘站地震响应与典型的单体车站进行了比较,探讨了其空间效应及抗震性能.基于本文的计算分析结果表明:对于文中计算分析案例而言,由于换乘站端墙的影响,其空间效应比单体车站强,层间相对变形较小,因此其整体抗震性能优于单体车站.另外,由于换乘站平面尺寸相对较大,在一定程度上阻隔了地震波的传播,因而换乘站降低了土体地表响应,而单体车站则放大了土体地表响应.论文研究成果对换乘车站的抗震设计与分析具有一定的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国波	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	45	452	13.0	20.0
2	李凯达	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	4	6	1.0	2.0
3	余淼坤	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	1	1	1.0	1.0
4	袁明智	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	3	12	1.0	3.0