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摘要:
为研究无信号控制条件下2条单车道的车辆汇入同一车道时形成的冲突车流特征,通过分析车辆通过冲突点的运动规则,建立城市道路冲突车流的元胞自动机模型.模拟分析在道路处于不同进车概率下车辆的时空运行状态及道路的进车概率对交通流量和车辆平均速度的影响,研究结果表明:其中一条道路的进车概率小于临界值(0.2)时,该道路的交通流量和车辆平均速度不受另一条道路进车概率的影响;其中一条道路的进车概率大于临界值(0.2)时,另一条道路进车概率大于0.01时,该道路的交通流量和车辆平均速度随另一条道路进车概率的增大而减小,直到另一条道路进车概率达到临界值(0.2).
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文献信息
篇名 基于元胞自动机的 城市道路冲突车流建模
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 交通工程 冲突车流 元胞自动机 城市道路 无信号控制
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 运输·物流·工程管理
研究方向 页码范围 528-534
页数 7页 分类号 U491
字数 4208字 语种 中文
DOI 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.32
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈群 中南大学交通运输工程学院 41 268 9.0 15.0
2 吴玉丽 中南大学交通运输工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
冲突车流
元胞自动机
城市道路
无信号控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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