基于超级电容储能的新型铁路功率调节器协调控制策略设计

• 作者: 张志文 罗培 郭昕 马茜
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路功率调节器 超级电容 再生制动能量 协调控制
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 电力电子
• 页码范围: 765-776
• 页数: 12页
• 分类号: TM922.3
• 字数: 5095字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.180095

摘要

为综合解决牵引供电系统电能质量问题,并提高电力机车再生制动能量利用率,在铁路功率调节器中增加超级电容储能系统,提出一种基于超级电容储能的新型铁路功率调节器.为进一步提高该拓扑结构的再生制动能量利用率和削峰填谷的控制精度,并有效控制超级电容的充放电,从而减少系统损耗,深入研究超级电容与铁路功率调节器之间的功率转移特征,通过构建两种控制方式的等效电路,对比分析两种控制方式精度问题和超级电容放电失控问题,进而提出基于超级电容储能的新型铁路功率调节器协调控制策略.仿真结果证明了所提协调控制策略的正确性及有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志文	湖南大学电气与信息工程学院	96	1110	18.0	28.0
2	马茜	湘潭大学信息与工程学院	20	104	6.0	10.0
4	罗培	湘潭大学信息与工程学院	20	68	5.0	7.0
8	郭昕	湘潭大学信息与工程学院	2	0	0.0	0.0