缸套-活塞环摩擦副表面性能强化研究进展

• 作者: 何鹏飞 唐令 康嘉杰 徐滨士 王海斗 陈书赢 马国政
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: 缸套 活塞环 减摩耐磨 表面强化 表面改性 表面涂覆
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 表面摩擦磨损与润滑
• 页码范围: 185-198
• 页数: 14页
• 分类号: TG174.4|TH117
• 字数: 9809字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2019.08.025

摘要

缸套-活塞环是内燃机中最重要的摩擦副,该配副的磨损失效占内燃机摩擦磨损故障的40％左右.表面性能强化是提高缸套-活塞环摩擦副服役寿命和可靠性的重要方法.简要分析了内燃机缸套-活塞环服役工况与磨损失效机理,总结了影响缸套-活塞环摩擦磨损行为的重要因素.详细综述了表面改性、表面涂覆和表面复合处理技术在缸套-活塞环表面强化中的研究和应用现状,其中化学热处理、离子注入和表面淬火等表面改性技术,通过改变缸套-活塞环表面化学成分和组织结构,而改善其摩擦学性能,表面织构可起到贮存润滑油、容纳磨屑等重要作用.表面复合镀铬、气相沉积薄膜、热喷涂金属和金属陶瓷涂层等技术,也常用于缸套-活塞环的表面强化改性.同时,通过多种表面强化技术复合处理,如激光淬火和低温离子硫化复合、磁控溅射与渗氮复合、堆焊与表面滚压复合等,多种技术优势互补,可以实现缸套-活塞环摩擦副表面综合性能的协同提升.最后简要总结了各项表面强化技术的优缺点和亟待解决的问题.