金沙江特大桥索梁锚固区受力分析与结构设计

• 作者: 张敏 罗嗣碧 袁瑞
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合梁桥 P-K钢箱梁 索梁锚固区 钢锚箱 有限元法 结构设计
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U441.5
• 语种: 中文

摘要

都匀～香格里拉高速公路金沙江特大桥主桥为340 m+72 m+48 m+32 m钢箱混合梁单塔双索面斜拉桥,主跨为P-K钢箱梁,边跨为预应力混凝土箱梁,钢-混结合段理论分界线设置在主跨侧距桥塔中心线16.8m处.斜拉索与钢箱梁外腹板之间通过钢锚箱传力,采用Midas FEA对最大索力处的钢锚箱及锚固区附近的主梁进行空间板壳-实体单元有限元分析,根据分析得到的钢锚箱各板件和锚固区附近主梁的应力分布与变形情况,进行锚固区结构设计,确定钢锚箱主要传力板件的厚度以及锚固区主梁补强方式,确保应力传递顺畅和结构安全可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗嗣碧		12	28	3.0	5.0
2	张敏		3	2	1.0	1.0
3	袁瑞		3	0	0.0	0.0