考虑碰撞效应的多跨简支梁桥非线性地震响应分析

• 作者: 刘鑫 罗伟斌 谢志鹏
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多跨简支梁 碰撞 非线性地震响应 Hertz-damp模型
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 121-125
• 页数: 5页
• 分类号: U448.21
• 字数: 3035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2019.09.035

摘要

为了研究碰撞效应对多跨简支梁桥非线性地震响应的影响,文章以某三跨简支梁桥为例,基于OpenSees建立其非线性有限元模型,并采用Hertz-damp模型模拟碰撞过程中的刚度变化和耗能,对比研究了相邻主梁和主梁-桥台之间的碰撞行为对多跨简支梁桥非线性地震响应的影响.研究结果表明:地震作用下桥梁不同部位的碰撞响应差异较大,梁-梁之间的碰撞幅值明显要高于梁-台之间的碰撞,在桥梁设计时应该尽量减小相邻结构之间的刚度差异,从而减小相邻结构不同步振动引起的碰撞;碰撞对桥梁非线性地震响应具有较大影响,考虑碰撞效应后桥墩墩顶位移改变率最大可达到27.3％;地震作用下碰撞可以消耗一部分地震能量,并对桥梁的过大变形产生限制,从而减小桥墩的地震需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗伟斌		4	4	1.0	2.0
2	刘鑫		1	0	0.0	0.0
3	谢志鹏		1	0	0.0	0.0