基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以蓄电池-超级电容混合动力电动汽车(HEV)复合电源系统为研究对象,针对传统马尔可夫模型的状态转移矩阵难以根据行驶工况实时在线更新的问题,提出一种基于流挖掘技术的实时行驶工况预测方法,实现能量管理策略的实时更新与优化.该策略根据车辆行驶工况对应的速度和功率需求进行状态划分,采用流挖掘技术及马尔可夫模型建立动态转移概率矩阵,进行动力电池和超级电容间功率分配的自适应调节.不同控制策略的仿真结果表明,所提出的算法能根据工况的预测结果实时优化能量源的功率分配,延长蓄电池使用寿命,节省临时记录的存储空间,降低对车载硬件的要求.
推荐文章
车载复合电源模糊能量管理策略优化设计
电动汽车
复合电源
改进布谷鸟搜索算法
控制策略
纯电动汽车复合电源能量管理模糊控制策略
电动汽车
超级电容
动力电池
复合电源
模糊控制策略
HEV车载复合电源系统控制策略优化研究
复合电源
模糊控制
能量管理策略
遗传算法
采用模拟退火算法的电动汽车复合电源能量管理系统优化
电动汽车
复合电源
模拟退火算法
能量管理系统
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于流挖掘HEV复合电源能量管理策略研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 电动汽车 复合电源 行驶工况预测 流挖掘 马尔可夫模型
年,卷(期) 2019,(7) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 1201-1204
页数 4页 分类号 TM91
字数 2678字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈勇 86 167 6.0 9.0
5 赵理 9 37 4.0 6.0
7 刘聪 4 12 1.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (159)
共引文献  (47)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1975(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1980(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1981(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1984(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1991(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2005(12)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(12)
2006(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2007(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2008(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(13)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(12)
2011(13)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(12)
2012(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2013(17)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(16)
2014(21)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(21)
2015(19)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(17)
2016(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2017(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
复合电源
行驶工况预测
流挖掘
马尔可夫模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导