软土地区地铁深基坑监测分析及控制措施研究

• 作者: 刘志刚
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软土地区 深基坑 变形监测 控制措施
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 239-244
• 页数: 6页
• 分类号: U231.4
• 语种: 中文

摘要

随着城市化的加快,地铁建设在大中城市中早已是一种趋势.以上海轨道交通15号线古浪路站基坑施工为例,通过监测数据的分析,总结出地连墙变形、地表沉降、支撑轴力的变化规律,并在此基础上提出了切实可行的变形控制措施,得出以下结论:地连墙水平位移中踢脚处变形值占比较大,本工程监测数据中最大达到44.3％;地连墙最大侧移位置分布范围为H-2～H+5 m,最大侧移量大小为0.07％ H～0.42％H,平均值为0.19％H(其中H为基坑开挖深度);基坑无支撑暴露时间对于地连墙变形影响较大,在布设支撑过程中地连墙最大侧移值增加了20％;本工程中地表沉降最大值位于距基坑边缘16m处(约为0.97倍基坑深度),影响范围约为40 m(约为2.4倍基坑深度);本工程中出现的④1灰色淤泥质黏土地层,其流塑状,孔隙率较大,降水开挖容易引起沉降,施工中应采取相应措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚		2	0	0.0	0.0