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摘要:
建立了列车动力学模型,选择采用多种群遗传算法和PID(比例积分微分)跟踪策略研究城市轨道交通列车运行节能策略.分析了不同遗传算子对多种群遗传算法的影响,确定了各遗传算子选取的原则及最优取值范围,给出了基于多种群遗传算法的列车节能策略.建立了基于MAT-LAB软件的仿真系统,并采用实际线路数据进行了仿真,验证了所提出的列车节能策略的有效性.
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文献信息
篇名 城市轨道交通列车运行节能策略研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 列车 节能策略 多种群遗传算法
年,卷(期) 2019,(8) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 67-71
页数 5页 分类号 TK01+8|U231
字数 2949字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2019.08.015
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研究主题发展历程
节点文献
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节能策略
多种群遗传算法
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
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51
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