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摘要:
地铁盾构渣土是城市轨道交通建设过程中大量产生的泥态废弃物.由于盾构渣土来源的广泛性、区域性、成分的复杂性,以及施工工艺的原因,使得盾构渣土回收利用困难,阻碍施工进度,污染城市环境.为进一步促进盾构渣土资源化再利用,本文主要对我国盾构渣土资源化再利用途径的现状进行了分析;以郑州市地铁四号线、十四号线的渣土为例,测定了渣土的含水率及颗粒级配,并进行了XRD分析和差热分析,研究其矿物成分和物理特性随温度变化的情况.通过渣土水泥试块抗压强度与水泥净浆试块抗压强度的比值来反映渣土活性的变化,探讨了温度以及CaO、CaSO4·2H2 O两种激发剂掺量对渣土活性的影响.研究表明:随着温度的升高,渣土水泥试块的抗压强度先减小后增大,在800℃时达到水泥净浆试块抗压强度的85.7%,满足Ⅱ级粉煤灰的抗压强度比要求.
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文献信息
篇名 利用盾构渣土制备水泥混合材的可行性研究
来源期刊 硅酸盐通报 学科 地球科学
关键词 盾构渣土 资源化利用 活性 水泥混合材
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 专题论文
研究方向 页码范围 1018-1023
页数 6页 分类号 X705
字数 3546字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郝彤 郑州大学土木工程学院 51 308 11.0 15.0
2 王帅 郑州大学土木工程学院 47 68 4.0 6.0
3 毋雪梅 郑州大学材料科学与工程学院 16 145 5.0 11.0
4 李鑫箫 郑州大学土木工程学院 2 3 1.0 1.0
5 王春霖 郑州大学材料科学与工程学院 1 3 1.0 1.0
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1001-1625
11-5440/TQ
16开
北京市朝阳区东坝红松园1号中材人工晶体研究院733信箱
80-774
1980
chi
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