复合式路面沥青面层车辙和侧向推移试验研究

• 作者: 任少博 刘斌清 王浩 胡松山 邹晓龙
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 复合式路面 层间黏结 车辙 侧向推移
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 6-13
• 页数: 8页
• 分类号: U416.224
• 语种: 中文

摘要

为研究高温条件下不同水泥混凝土路面界面处理及黏结剂组合方式对复合式路面抵抗车辙和侧向推移性能的影响,采用酸洗、抛丸、刻槽等不同层间处理措施,橡胶沥青、AF-I溶剂型两种黏结材料的复合试件板进行双侧无约束汉堡车辙试验,评价复合式路面高温抗车辙和侧向推移性能.结果 表明:层间处理措施对车辙和侧向推移性能影响明显,当界面具有较好的构造深度时,整体抗变形能力明显提高;采用构造深度相对较高、纹理更密的十字刻槽以及刻槽间距较小的密刻槽效果较好,对防止车辙变形和侧向推移病害较为有效;相对于层间黏结使用橡胶沥青作为黏结剂的试件,使用AF-I溶剂型黏结剂的试件抵抗车辙和侧向推移效果更好;双侧无约束复合板式试件汉堡车辙试验中,车辙变形评价指标与侧向变形评价指标之间有良好的线性相关性;层间处理措施对侧向变形评价结果影响更为明显;采取适当措施改善层间接触条件,对提高复合式路面的高温性能具有重要意义.