基于有限元强度折减法的路堑高边坡稳定性分析

• 作者: 王亚琼 王志丰 郭昊天
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡工程 有限元强度折减法 支护方案 稳定性分析 现场监测
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文

摘要

为研究不同工况下高边坡的变形及稳定性,依托某高边坡工程,根据强度折减法的理论,采用有限元数值模拟和现场监测相结合的手段,对比分析天然工况、开挖未支护及支护加固工况对高边坡稳定性的影响.结果 表明:对高边坡进行开挖但未支护,安全系数由天然状态的1.33减小为1.20,处于不稳定状态,采用预应力锚杆支护后安全系数增大至1.65,同时由坡脚至坡顶贯通的塑性区向后发展;有限元数值模拟结果显示锚杆+框格梁的支护方案安全系数比预应力锚杆支护小,整体位移比预应力锚杆大,后者的支护效果明显优于前者;高边坡自上而下各测点现场监测的累计位移呈现增长一缓慢增长的变化趋势,数值模拟高边坡整体最大位移为20.47 mm,与实际预应力锚杆支护整体最大位移21.00 mm相差0.53 mm,有限元计算的结果与现场监测的高边坡侧向位移基本吻合.因此,在施工过程中,要对高边坡进行动态监测,及时布置支护结构,加固坡脚.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王亚琼		36	203	8.0	13.0
2	王志丰		14	31	3.0	5.0
3	郭昊天		2	0	0.0	0.0