滤板在车辆电池组风冷散热中的应用

• 作者: 于兰英 王国志 陈俊宇
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 变开孔率 锂离子动力电池组 散热优化 温度均衡 滤板 仿真反馈 数值优化
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 1005-1009
• 页数: 5页
• 分类号: TM912
• 字数: 4420字
• 语种: 中文

摘要

针对某电动车辆拟使用的动力锂电池组进行散热优化,在已经证明添加滤板可以对电池组系统散热效果和均衡性都有提升后,为了进一步优化散热效果,改善动力电池组使用风冷散热方式时散热效果差、平均温度高、局部最高温度高、局部温差较大的问题,针对某电动车辆拟用的动力锂电池组风冷散热系统通过三维建模后使用ANSYS、lcepak进行了热力学仿真.根据仿真结果的反馈,调整滤板不同区域的开孔率,使高温处开孔率升高,低温处开子L率降低,温度分布更均匀,且平均温度也更低.为风冷电池组散热系统优化设计提供了有价值的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于兰英	西南交通大学机械工程学院	138	1173	18.0	27.0
2	王国志	西南交通大学机械工程学院	159	1039	16.0	24.0
3	陈俊宇	西南交通大学机械工程学院	7	11	2.0	3.0