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有轨电车车载混合储能系统动态比例分配策略
有轨电车车载混合储能系统动态比例分配策略
作者:
安星锟
李峰
杨中平
林飞
王玙
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
有轨电车
混合储能系统
能量管理
动态比例
摘要:
能量管理策略是混合储能有轨电车动力系统设计的决定性环节,其结果直接影响了有轨电车的运行性能和经济效益.本文提出基于列车运行状态的有轨电车车载混合储能系统动态比例分配策略,首先对超级电容不同初始电压范围下的混合储能系统进行效率最优功率分配路径的求解,获得全局最优解后,通过对离散时间的优化获得保留动态规划效果下的动态比例分配结果,将规则复杂的功率分配策略转换为单规则,并证明混合储能系统在该策略下运行效率高,有效地降低了寿命损耗.仿真对比和实验结果验证了该策略的灵活性和有效性.
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储能式有轨电车受电方式研究应用
储能
有轨电车
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文献信息
篇名
有轨电车车载混合储能系统动态比例分配策略
来源期刊
电工技术学报
学科
工学
关键词
有轨电车
混合储能系统
能量管理
动态比例
年,卷(期)
2019,(z1)
所属期刊栏目
储能系统及优化配置
研究方向
页码范围
405-413
页数
9页
分类号
TM921
字数
5076字
语种
中文
DOI
10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80182
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
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1
林飞
北京交通大学电气工程学院
84
910
16.0
29.0
2
杨中平
北京交通大学电气工程学院
80
509
12.0
20.0
3
李峰
北京交通大学电气工程学院
12
73
4.0
8.0
4
王玙
北京交通大学电气工程学院
4
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安星锟
北京交通大学电气工程学院
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二级引证文献(0)
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节点文献
有轨电车
混合储能系统
能量管理
动态比例
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电工技术学报
主办单位:
中国电工技术学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1000-6753
CN:
11-2188/TM
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
邮发代号:
6-117
创刊时间:
1986
语种:
chi
出版文献量(篇)
8330
总下载数(次)
38
总被引数(次)
195555
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