基于波束形成的发动机噪声源识别试验研究

• 作者: 张翠青 韦丽珍 高志鹰
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 汽车 发动机 波束形成 噪声源识别 频谱分析 坐标标定
• 年，卷（期）: 2019,（13）
• 所属期刊栏目: 电子技术及应用
• 页码范围: 165-168,172
• 页数: 5页
• 分类号: TN911.4-34
• 语种: 中文
• DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2019.13.038

摘要

噪声是汽车舒适性及整车性能评价的重要指标,在探究发动机降噪途径过程中,声源精确定位识别决定降噪方法的优劣.试验基于波束形成声源识别算法,对大众2VQS电喷发动机前侧、进气侧、排气侧三个方位面进行噪声源识别测试.测试前构建发动机物理坐标系辅助噪声源点位坐标的精确识别,侧重定位分析1000 Hz以上声能量位置变化规律.试验结果表明,基于构建辅助物理坐标系并采用波束形成算法能够精确识别发动机噪声源位置;测试方位面不同,识别发动机噪声源位置不同,噪声源主要集中在发电机、缸体、皮带轮、齿轮系、冷却风扇5处;声能量集中位置声压级随转速升高而增强,转速为2500 r/min时声压级数值近似相等,当转速大于2500 r/min,各测试面声压级趋于恒定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高志鹰	内蒙古工业大学能源与动力工程学院	44	140	8.0	10.0
2	韦丽珍	内蒙古机电职业技术学院电气工程系	14	19	3.0	3.0
3	张翠青	内蒙古工业大学能源与动力工程学院	10	15	3.0	3.0