汽车轮毂用Mg-5.2Al-0.5Mn-1.8Ca合金板材的表面处理与耐腐蚀性能

• 作者: 吴会波 宋飞 罗志林
• 来源期刊: 金属热处理
• 学科: 工学
• 关键词: AM50-1.8％Ca镁合金 表面处理 结合力 耐腐蚀性能 弯曲性能
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 工艺研究
• 页码范围: 181-185
• 页数: 5页
• 分类号: TG174.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13251/j.issn.0254-6051.2019.12.037

摘要

在汽车轮毂用的Mg-5.2Al-0.5Mn-1.8Ca合金板材表面制备了3种不同防护层,对比分析了微弧氧化(MAO)、氟碳漆(FC)和聚酯漆(PP)防护层的表面形貌、截面形貌、与基体结合力、耐腐蚀性能和弯曲性能.结果表明,MAO、FC和PP防护层与镁合金基体的结合力分别为1.99、33.84和24.16 N,涂层厚度分别为10.68、67.06和55.35μm,且FC和PP防护层厚度符合QCT 484—1999标准中TQ2甲等要求;镁合金基体与表面防护层的耐腐蚀性能从低至高顺序为:镁合金基体<MAO<PP<FC,PP和FC防护层都具有优良的耐腐蚀性能;静态弯曲试验过程中FC防护层在弯曲位移达到15 mm附近时即发生表面破裂,而MAO和PP防护层在达到弯曲位移25 mm时也未见表面起皮或者破裂;动态弯曲试验过程中MAO、FC和PP防护层产生微裂纹时的反复弯折次数分别为3648、4269和5066次;PP防护层具有较好的耐腐蚀性能,且与镁合金基体的结合力较大、静态与动态弯曲性能较好,具有最佳的综合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋飞	南京信息职业技术学院汽车工程学院	20	35	4.0	5.0
2	罗志林	南京航空航天大学材料科学与技术学院	2	0	0.0	0.0
3	吴会波	南京信息职业技术学院汽车工程学院	2	0	0.0	0.0