基于改进sum-范数判据的高速铁路车网电气耦合系统稳定性研究

• 作者: 何正友 母秀清 王英 王迎晨 陈思彤
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 CRH5型动车组 回比矩阵 改进sum-范数判据 保守性分析
• 年，卷（期）: 2019,（15）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 3253-3264
• 页数: 12页
• 分类号: TM614
• 字数: 7764字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80594

摘要

近年来国内相继出现多起高速铁路车网电气耦合系统电气量低频振荡,振荡严重时甚至导致动车组发生牵引封锁.针对这一问题,对产生低频振荡的高速铁路多CRH5动车组接入牵引供电网络耦合系统进行稳定性研究.首先,对我国AT牵引供电网和CRH5动车组四象限脉冲整流器进行了数学建模,并获得了该级联系统的回比矩阵;其次,提出了一种针对该系统稳定性分析的改进的sum-范数判据;然后,深入分析了提出判据的保守性;最后,通过与不同的范数判据比较,进行了高速铁路多CRH5动车组接入牵引供电网络耦合系统的稳定性分析,结果验证了提出的改进sum-范数判据分析的准确性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何正友	西南交通大学电气工程学院	303	7125	45.0	69.0
2	王英	兰州交通大学电气与自动化工程学院甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室	14	19	3.0	4.0
3	母秀清	西南交通大学电气工程学院	14	225	7.0	14.0
4	陈思彤	兰州交通大学电气与自动化工程学院甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室	2	0	0.0	0.0
5	王迎晨	兰州交通大学电气与自动化工程学院甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室	2	0	0.0	0.0