考虑前车动态效应的高速跟驰交通流研究

• 作者: 贺红 陈永
• 来源期刊: 计算机工程与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数值模拟 高速跟驰 交通流 前车动态效应 元胞自动机
• 年，卷（期）: 2019,（14）
• 所属期刊栏目: 工程与应用
• 页码范围: 209-214,241
• 页数: 7页
• 分类号: TP391|U491
• 字数: 5915字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.1804-0159

摘要

为描述交通中存在的"高速跟驰"现象,在NaSch模型的基础上,考虑了前车的运动特性,并结合驾驶员的驾驶行为差异,建立了考虑前车动态效应的高速跟驰交通流模型(DPM).通过数值模拟得到了高速跟驰规律,当道路车流密度为0.18时,车道上的高速跟驰率为4.93% ;同时,通过分析车辆运动的时空特性,模拟出交通流中自由流、同步流以及宽幅运动阻塞现象;还得出了不同驾驶员占比下的速度-流量-密度的关系;并分析了车辆随时间变化的速度及车头间距波动情况,较NaSch模型有更高的交通稳定性.通过NGSIM数据集及国内实测数据验证了DPM模型的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永	兰州交通大学电子与信息工程学院	49	201	8.0	11.0
2	贺红	兰州交通大学电子与信息工程学院	2	4	1.0	2.0