某SUV车内降噪处理

• 作者: 丁建超 李静波 陈继伟
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车内噪声 声腔模态 气流声 声包
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 95-97,129
• 页数: 4页
• 分类号: U472
• 字数: 1901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.02.032

摘要

针对某SUV车主观评价时,发现在1250rpm附近存在轰鸣声,转速大于2500rpm后排能听到气流声.采用试验分析和主观评价相结合的方法,确定轰鸣声由排气系统放大发动机2阶激励引起,并与声腔模态耦合所致.提出对后消音器结构优化.最终车内噪声在1250rpm附近下降4dB(A),轰鸣声消失,气流声下降但可以感受到,分析发现气流声由泄压阀传入车内引起.采取在后侧围附近增加声学包装材料的措施.试验验证表明,该方案能有效降低侧围钣金灵敏度响应,增加声波传递车内的能量耗散,气流声得到明显改善,对相关问题的解决有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁建超		1	1	1.0	1.0
2	陈继伟		1	1	1.0	1.0
3	李静波		1	1	1.0	1.0