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摘要:
针对电动汽车动态无线供电系统中电能耦合机构间传输效率与接收电流的波动性问题,推导了系统传输效率函数,并通过分析控制方式得到了原边线圈电流与系统切换控制之间的关系;进而提出了一种具有自检测步进切换功能的发射端控制策略和车载三线圈接收结构;最后构建了5 kW动态无线供电系统模拟平台,通过实验验证了该结构能够有效减小系统传输效率和接收电流的波动.
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内容分析
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文献信息
篇名 电动汽车动态无线供电系统电能耦合机构 与切换控制研究
来源期刊 电工技术学报 学科 工学
关键词 电动汽车 动态无线供电 电能耦合机构 切换控制
年,卷(期) 2019,(15) 所属期刊栏目 电工理论
研究方向 页码范围 3093-3101
页数 9页 分类号 TM12
字数 5134字 语种 中文
DOI 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80750
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏斌 34 127 5.0 9.0
2 杨庆新 天津工业大学电工电能新技术天津市重点实验室 77 1238 14.0 35.0
3 张献 天津工业大学电工电能新技术天津市重点实验室 30 845 10.0 29.0
4 王松岑 18 137 8.0 11.0
5 王杰 天津工业大学电工电能新技术天津市重点实验室 4 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
动态无线供电
电能耦合机构
切换控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电工技术学报
半月刊
1000-6753
11-2188/TM
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
6-117
1986
chi
出版文献量(篇)
8330
总下载数(次)
38
总被引数(次)
195555
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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