基于空隙率和压实次数的Superpave混合料优化设计研究

• 作者: 刘兴茂 龙文海
• 来源期刊: 公路
• 学科: 工学
• 关键词: 沥青混合料 压实次数 空隙率 动态模量 Flow Number 汉堡车辙
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 贵州省平塘至罗甸高速公路建设专辑
• 页码范围: 188-193
• 页数: 6页
• 分类号: TU535
• 语种: 中文

摘要

根据法国LCPC(道路与桥梁中心试验室)沥青混合料的设计理念,在保持Superpave设计方法中其他技术要求不变的情况下,分别选择50次和70次作为室内成型压实次数,设计了空隙率为5％的N50和N70两种级配的沥青混合料,使室内设计成型的混合料与现场碾压成型的混合料在体积指标上相互匹配.通过动态模量试验、FlowNumber(重复加载蠕变)试验和汉堡车辙试验对其高温性能和抗水损害性能进行研究,并与Superpave常规设计时压实次数=100次、空隙率=4％的沥青混合料N100进行对比.研究结果表明:N50和N70的动态模量在各温度和频率下均高于混合料N100,且对温度的敏感性较低,N50和N70的流变次数Fn明显高于N100,抗水损害性能优于N100.