发动机悬置系统开发中软垫双主簧结构的应用

• 作者: 蔡月
• 来源期刊: 装备制造技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 主簧结构 隔振性能
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 装备应用技术
• 页码范围: 128-131
• 页数: 4页
• 分类号: U464.1
• 字数: 2367字
• 语种: 中文

摘要

发动机悬置系统设计中,可以通过刚度值、布置位置的调整来适应不同动力总成的性能需求.但在实际车型开发中,由于机舱布局延续性、不同动力总成悬置通用化需求,给予悬置系统的调整空间往往是有限的.在不能对悬置布置位置、悬置软垫结构进行大的变更前提下,考虑左悬置软垫采用双主簧结构,实现最优化的三向刚度比,并适应各种动力总成越来越高的NVH性能需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡月		1	0	0.0	0.0