插电混合动力汽车熄火抖动优化

• 作者: 相龙洋 顾彦 魏娜
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电混合动力汽车 熄火抖动 标定优化 进气量
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 129-131
• 页数: 3页
• 分类号: U469.72
• 字数: 1514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.12.042

摘要

插电混合动力汽车的怠速工况,发动机为电池充电,因此其怠速转速比传统燃油车更高.在熄火过程中可能会出现抖动较大的问题,引起较大抱怨,严重影响整车品质.文章对车内振动、发动机转速和发动机内部控制参数进行了深入测试及分析.综合利用时频分析,相关性分析和与燃油车对比分析的方法来识别熄火抖动较大的原因.研究表明,插电混合动力汽车由于怠速转速较高,熄火时转速下降较慢,激起了系统零部件结构模态引起较大抖动.通过优化标定策略可以迅速减小熄火过程的进气量,使转速更快下降至停止,该方案将熄火过程的抖动幅值改善了40％,主观感受较好,达到优化目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾彦	上海汽车集团股份有限公司技术中心整车集成部	33	105	6.0	9.0
2	相龙洋	上海汽车集团股份有限公司技术中心整车集成部	7	6	2.0	2.0
3	魏娜	上海汽车集团股份有限公司技术中心整车集成部	3	0	0.0	0.0