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摘要:
为了更好地满足汽车转向响应快速性和准确性的需求,文章提出了一种基于无模型自适应控制的电动助力转向系统控制策略.利用Simulink进行建模仿真,并与PID算法进行对比.仿真结果表明,无模型自适应控制策略能够使EPS的助力特性与设定的理想助力特性更好地匹配,改善了转向助力输出的准确性.
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文献信息
篇名 无模型自适应控制在电动助力转向系统中的应用
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 EPS 无模型自适应控制 Matlab/Simulink
年,卷(期) 2019,(11) 所属期刊栏目 测试试验
研究方向 页码范围 60-61,74
页数 3页 分类号 U463.4
字数 1228字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.11.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘鹏婷 江苏大学汽车与交通工程学院 1 0 0.0 0.0
2 马海港 江苏大学汽车与交通工程学院 1 0 0.0 0.0
3 王致陈 江苏大学汽车与交通工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
EPS
无模型自适应控制
Matlab/Simulink
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
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