插电混动汽车怠速低频间歇性抖动优化

• 作者: 相龙洋 顾彦 鲜敏
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 低频怠速抖动 间歇性指数 缸内压力 燃烧稳定性 VVT优化
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 75-77
• 页数: 3页
• 分类号: U467.1
• 字数: 2243字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.11.025

摘要

插电混合动力汽车的纯怠速工况,与传动汽车怠速有所不同,几乎完全无负载,可能会存在间歇性低频抖动问题,严重影响驾乘舒适性.首先提出间歇性指数来评价抖动的间歇性水平.进而对车内振动、发动机振动、转速波动和发动机缸内燃烧压力进行了全面测试及分析.综合利用时频分析,相关性分析和燃烧稳定性分析来识别间歇性抖动原因.研究表明,车内的间歇性抖动是由发动机的转速波动和燃烧稳定性差引起.通过优化发动机VVT参数,可以明显改善整车间歇性抖动,间歇性指数改善了40％,主观感受较好,达到优化目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾彦	上海汽车集团股份有限公司技术中心整车集成部	33	105	6.0	9.0
2	鲜敏	上海汽车集团股份有限公司技术中心整车集成部	3	0	0.0	0.0
3	相龙洋	上海汽车集团股份有限公司技术中心整车集成部	7	6	2.0	2.0