柴油机催化型颗粒捕集器喷油助燃再生特征

• 作者: 包广元 孔孟茜 张韦 赵罗峰 陈朝辉
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧 催化剂 再生 DPF CDPF 喷油助燃 台架试验
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 92-99
• 页数: 8页
• 分类号: TK411+.5
• 字数: 5397字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2019.08.011

摘要

针对在用车辆的排放升级改造,以及满足非道路移动源四阶段排放标准限制要求,该文基于自主开发的喷油助燃主动再生系统,开展了加装DPF(diesel particulate filter)和不同CDPF(catalyzed diesel particulate filter)后处理器的发动机外特性试验和喷油助燃主动再生燃烧试验.结果表明:催化剂负载量为530 g/m3的CDPF,对外特性下发动机的动力性和经济性影响较小,并为碳烟再生提供了充足的NO2组分,因而其最大排气压差比DPF低8.8 kPa.630℃时无二次供气的CDPF其再生效率高达96.4％,载体最高温度比DPF低31℃;采用二次供气速率1.25 L/s、时长180 s,继续供气速率0.625 L/s、时长420 s的再生方案,600℃时CDPF的再生效率为83.2％,载体最高温度比无二次供气时降低了64℃;进行停机再生与怠速再生时,催化剂负载量为530 g/m3的CDPF具有更好的再生特性,其停机再生效率为76.4％,怠速再生效率达到88.5％.本研究对开发安全、高效的主动再生系统具有借鉴意义,并可为催化条件下的主动再生策略研究提供数据支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张韦	昆明理工大学交通工程学院云南省内燃机重点实验室	44	290	10.0	15.0
2	陈朝辉	昆明理工大学交通工程学院云南省内燃机重点实验室	25	78	6.0	7.0
3	孔孟茜	昆明理工大学交通工程学院云南省内燃机重点实验室	2	1	1.0	1.0
4	赵罗峰	昆明理工大学交通工程学院云南省内燃机重点实验室	1	1	1.0	1.0
5	包广元	昆明理工大学交通工程学院云南省内燃机重点实验室	1	1	1.0	1.0