基于模态能量比的多工况路面特征识别研究

• 作者: 包黎明 陈双
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 模态分析 运动模态 模态能量比 多工况 路面特征识别
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3286字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2019.11.022

摘要

考虑汽车主动悬架控制与路面工况的关系,提出基于模态能量比的多工况路面特征识别方法.首先基于七自由度整车模型对车辆系统进行模态分析,得到7个运动模态及模态参数.然后构建包含随机平直路、斜坡路、连续减速带三种路面特征的多工况路面模型,利用模态能量法对车辆运动状态进行分析,得到7个运动模态的模态能量比及其变化率.最后在得到的各模态能量比变化率基础上,对多工况路面特征进行识别.通过MATLAB/simulink建模仿真验证了识别方法的有效性,验证结果表明,基于模态能量比的路面特征识别方法可以准确地识别路面特征,为不同路面工况下的汽车主动悬架自适应切换控制研究奠定基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈双	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	50	118	5.0	10.0
2	包黎明	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	3	2	1.0	1.0