吉林省县域交通可达性与经济发展耦合关系研究

• 作者: 李建杰
• 来源期刊: 安徽农学通报
• 学科: 经济
• 关键词: 交通可达性 经济发展 耦合协调度 吉林省
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 综述·其他学科
• 页码范围: 154-158
• 页数: 5页
• 分类号: F323.8
• 字数: 5734字
• 语种: 中文

摘要

以吉林省县域为例,采用耦合协调度模型探讨交通可达性与经济发展耦合协调状况.结果显示:(1)吉林省县域可达性水平差异较大、交通基础设施发展相对不均衡;可达性优势区集中分布于中部平原地区,劣势区主要为省域东部地区县域;(2)吉林省县域经济协调发展进程缓慢,且具有显著的地域分异特征,地级城市发展水平较高,但辐射能力不强,省域东西部地区县域整体发展水平不足,并出现连片发展趋势;(3)地级城市及中部都市圈县耦合度整体较高,在东、西部大多县域均处于低度耦合状态,其经济发展水平与交通基础设施建设呈现出明显的"错位"现象;县域交通可达性水平-经济发展耦合协调度与城镇等级、地形呈现出显著正相关性.因此,应提升省域东西部地区核心城镇资源集聚能力,合理配置区域交通资源、完善边缘县域交通基础设施,促进区域联动发展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建杰	东北师范大学地理科学学院	1	1	1.0	1.0