多元地面受限模型在大面积延误后航班放行中的应用

• 作者: 代锦 郑潇雨 黄柳
• 来源期刊: 电子测试
• 关键词: 航空运输 多元受限模型 大面积延误 流量控制 航班放行
• 年，卷（期）: 2019,（18）
• 所属期刊栏目: 理论与算法
• 页码范围: 48-49
• 页数: 2页
• 字数: 1615字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-8519.2019.18.019

摘要

多元地面受限模型是处理多机场航班放行的数学模型,本文尝试在航班大面积延误情况下后引入多元地面受限模型,结合航班时刻信息,同时考虑我国流量控制现状和空域扇区结构,建立新的模型解决航班大面积延误情况下的航班放行问题,基于西北地区航班数据和流控信息验证模型的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄柳		3	0	0.0	0.0