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基于精细化模型的曲线高架桥动力特性研究
基于精细化模型的曲线高架桥动力特性研究
作者:
孙亮明
廖亚凡
毋双
汪琳紫
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
曲线高架桥
精细化有限元模型
模态分析
动力特性
自振频率
摘要:
由于建立精确的高架桥有限元模型对运营期桥梁结构的动力性能评估与车致振动分析有着重要的意义,并且曲线高架桥与直线高架桥的动力特性存在较大差别.本文利用ANSYS软件建立了曲线高架桥的精细化有限元模型,基于模态分析获得了曲线高架桥频率、振型方面的动力特性,并通过与实测数据对比,验证了计算模型的有效性.同时,探讨了曲率半径、桥梁跨度、桥墩高度等因素对曲线高架桥动力特性的影响.结果表明:曲线高架桥与直线高架桥相比,横向和纵向自振频率变化不大,竖向和扭转自振频率发生较大变化,证明了曲线高架桥具有弯扭耦合的特点.基于曲线高架桥精细化有限元模型,随着曲率半径的增大,曲线高架桥跨度一定时,自振频率变化不大,但圆心角一定时,各向自振频率均明显变小,振型变化也明显.随着桥梁跨度和桥墩高度的增大,曲线高架桥的各向自振频率均变小,其中桥梁跨度对竖向自振频率影响显著.
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篇名
基于精细化模型的曲线高架桥动力特性研究
来源期刊
城市建筑
学科
工学
关键词
曲线高架桥
精细化有限元模型
模态分析
动力特性
自振频率
年,卷(期)
2019,(31)
所属期刊栏目
路桥施工·管理
研究方向
页码范围
179-184
页数
6页
分类号
TU311.3|TU997
字数
3684字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
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1
廖亚凡
武汉理工大学土木工程与建筑学院
2
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孙亮明
武汉理工大学土木工程与建筑学院
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毋双
武汉理工大学土木工程与建筑学院
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0
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武汉理工大学土木工程与建筑学院
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精细化有限元模型
模态分析
动力特性
自振频率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
城市建筑
主办单位:
黑龙江科学技术出版社
出版周期:
旬刊
ISSN:
1673-0232
CN:
23-1528/TU
开本:
大16开
出版地:
黑龙江省哈尔滨市
邮发代号:
14-23
创刊时间:
2004
语种:
chi
出版文献量(篇)
39849
总下载数(次)
111
总被引数(次)
52784
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